Möödunud nädala reedel oleks pidanud töölt kojutulekuks paadi rentima, sest tuleb välja, et ägedate vihmahoogude ajal muutub Lvivi kesklinn Veneetsia vähem romantiliseks versiooniks - mööda peateid vulisevad jõed ja äravoolurestid on kui purskkaevud.
Meie kodutänav, Horodotska, millest on ka need pildid ja video, oli kohalike sõnul mitmed aastad kapitaalremondis, kõik võeti üles ja vahetati välja. Ometi on kuskil üks kala.. või mitu, sest see ei ole ikka normaalne, kui vastselt uuendatud torustik ei suuda seda vett ära juhtida. Sellised tugevad vihmad on siin sügiseti ja kevaditi normaalsed ning teede ja torustike projekteerijad ei tohiks olla eile sündinud, et sellised tähtsaid asju nii valesti dimensioneerida. Nojah. Lisaks äravoolusüsteemide suutmatusele, on üsna ilmselge, et siin on ka ristmike projekteerimisel puudu teadmisest, et see võiks haruteedest alati kõrgemal paikneda, et nelja tee kokkusaamisel ei tekiks tehisjärve mõõtmetega loiku. Samas jalakäija on siinses liiklushierarhias kuskil kaugel tagapool, seega sellistes situatsioonides tuleb lihtsalt end kokku võtta ja suuri hüppeid teha.
Meie kodutänav, Horodotska, millest on ka need pildid ja video, oli kohalike sõnul mitmed aastad kapitaalremondis, kõik võeti üles ja vahetati välja. Ometi on kuskil üks kala.. või mitu, sest see ei ole ikka normaalne, kui vastselt uuendatud torustik ei suuda seda vett ära juhtida. Sellised tugevad vihmad on siin sügiseti ja kevaditi normaalsed ning teede ja torustike projekteerijad ei tohiks olla eile sündinud, et sellised tähtsaid asju nii valesti dimensioneerida. Nojah. Lisaks äravoolusüsteemide suutmatusele, on üsna ilmselge, et siin on ka ristmike projekteerimisel puudu teadmisest, et see võiks haruteedest alati kõrgemal paikneda, et nelja tee kokkusaamisel ei tekiks tehisjärve mõõtmetega loiku. Samas jalakäija on siinses liiklushierarhias kuskil kaugel tagapool, seega sellistes situatsioonides tuleb lihtsalt end kokku võtta ja suuri hüppeid teha.
Ülekäigurada